Zakelijke auto’s binnen jullie organisatie: wat verandert er vanaf 2027?
Vanaf 1 januari 2027 kan de pseudo-eindheffing relevant zijn wanneer jullie als werkgever een personenauto met CO₂-uitstoot ter beschikking stellen aan een werknemer of directeur-grootaandeelhouder (DGA).Omdat jullie al klant zijn bij Shortleaseland, is dit een goed moment om te bekijken wat de nieuwe regels kunnen betekenen voor jullie huidige én toekomstige zakelijke auto’s.
Wanneer geldt de pseudo-eindheffing?
Dit kan gelden wanneer:
- jullie organisatie werkgever is
- een personenauto ter beschikking wordt gesteld aan een werknemer of DGA
- de auto CO₂-uitstoot heeft
- de auto privé of voor woon-werkverkeer wordt gebruikt
Is dit herkenbaar? Dan is het verstandig om nu al vooruit te kijken naar jullie zakelijke mobiliteit vanaf 2027.
Wat verandert er vanaf 1 januari 2027?
Voor personenauto’s met CO₂-uitstoot die vanaf 1 januari 2027 voor het eerst door de werkgever voor privédoeleinden ter beschikking worden gesteld, geldt een pseudo-eindheffing van 12% per jaar over de cataloguswaarde van de auto. Deze heffing komt voor rekening van de werkgever en staat los van de eventuele bijtelling van de werknemer.
Bij een auto met een cataloguswaarde van € 30.000 komt 12% bijvoorbeeld neer op € 3.600 per jaar. Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 al door dezelfde werkgever ter beschikking zijn gesteld, geldt overgangsrecht. Volgens de huidige wet loopt dit tot 17 september 2030.
Dat betekent dat niet alleen de keuze voor een volgende auto belangrijk wordt. Ook wanneer een auto ter beschikking wordt gesteld en hoe lang jullie eraan vastzitten kan een rol spelen.
En jullie bestaande auto’s?
Voor personenauto’s die vóór 1 januari 2027 al aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt overgangsrecht. Volgens de huidige wet loopt dit tot 17 september 2030. Alleen registreren of bestellen vóór 2027 is niet voldoende: de auto moet dan ook daadwerkelijk in gebruik zijn genomen binnen de regeling.
Daarom is niet alleen de keuze van de auto belangrijk, maar ook het moment waarop deze wordt ingezet en hoeveel flexibiliteit jullie de komende jaren nodig hebben.
Nu vooruitkijken geeft straks meer ruimte
Rijden er binnen jullie organisatie nog benzine-, diesel- of hybrideauto’s? Dan is dit een goed moment om te bekijken wat na de huidige leaseperiode passend is. Met shortlease blijven jullie flexibel en kunnen jullie makkelijker inspelen op veranderingen in regelgeving, personeel en mobiliteitsbehoeften. Zo zitten jullie niet onnodig jarenlang vast aan één oplossing.
Flexibel overstappen naar elektrisch rijden
Volledig elektrische personenauto’s vallen niet onder de pseudo-eindheffing.
Met shortlease kunnen jullie elektrisch rijden eerst in de praktijk ervaren, zonder direct een langdurige verplichting aan te gaan. Zo ontdekken jullie bijvoorbeeld hoe bereik, laden en dagelijks gebruik aansluiten bij de organisatie en medewerkers. Past elektrisch rijden goed? Dan kunnen jullie verder overstappen. Is een andere oplossing tijdelijk praktischer? Dan houden jullie de ruimte om later opnieuw te schakelen.
Het uitgangspunt van shortlease is daarmee niet dat je de pseudo-eindheffing automatisch voorkomt, maar dat je ruimte houdt om je mobiliteit aan te passen.
Zzp’er met een eenmanszaak?
Waarom organisaties kiezen voor Shortleaseland
Shortleaseland is meer dan een traditionele leasemaatschappij:
- Drive straight away: wij zorgen dat je binnen 24 uur de weg op bent
- Levering aan huis : We leveren je auto thuis op de stoep af
- No annual reports required: we hanteren een menselijk acceptatiebeleid zelfs met een negatieve BKR-registratie heb je kans op een financiering of lease periode
De pseudo-eindheffing maakt duidelijk: flexibiliteit is geen luxe, maar een noodzaak. Met shortlease houd je de flexibiliteit om zakelijke mobiliteit aan te passen wanneer regelgeving of de mobiliteitsbehoefte verandert. Benieuwd naar wat dit voor jou als particulier betekent neem contact op en laat je adviseren.
-
Wat is de pseudo-eindheffing voor zakelijke auto’s vanaf 2027?
Vanaf 1 januari 2027 kan een werkgever extra belasting betalen voor een benzine-, diesel- of hybride personenauto die ook privé of voor woon-werkverkeer wordt gebruikt. De pseudo-eindheffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde per jaar.
-
Voor welke auto’s geldt de pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing geldt voor personenauto’s met CO₂-uitstoot, zoals benzine-, diesel-, LPG- en (plug-in) hybrideauto’s, die door een werkgever ter beschikking worden gesteld voor privégebruik of woon-werkverkeer.
-
Geldt de pseudo-eindheffing ook voor hybride auto’s?
Ja. De pseudo-eindheffing kan ook gelden voor hybride en plug-in hybride personenauto’s, omdat deze CO₂-uitstoot hebben.
-
Geldt de pseudo-eindheffing voor elektrische auto’s?
Nee. Volledig elektrische personenauto’s vallen niet onder de pseudo-eindheffing, omdat zij geen CO₂-uitstoot hebben.
-
Hoe werkt de overgangsregeling voor bestaande zakelijke auto’s?
-
Kan shortlease een oplossing zijn voor de pseudo-eindheffing?
Bespreek jullie mogelijkheden richting 2027
Willen jullie weten welke mogelijkheden er zijn voor de zakelijke auto(‘s) binnen jullie organisatie? We kunnen samen kijken naar:
- Langer doorrijden met de huidige auto – bekijken welke mogelijkheden er zijn om de huidige auto langer te blijven rijden.
- Wisselen naar een andere auto – wanneer een andere auto beter aansluit bij het gebruik, de kilometers of jullie mobiliteitsbehoefte.
- Overstappen naar elektrisch – bekijken welke elektrische mogelijkheden passen bij jullie organisatie.
Laat hieronder jullie gegevens achter. Online Sales neemt contact op om de situatie en mogelijkheden te bespreken👇🏻